AcasăActualitateDeputat Marian MINA: „Orașul nostru va fi din nou conectat printr-o linie...

Deputat Marian MINA: „Orașul nostru va fi din nou conectat printr-o linie modernă, rapidă și sigură, care aduce oportunități pentru oameni, pentru economie și pentru viitorul comunității.”

„Orașul nostru va fi din nou conectat printr-o linie modernă, rapidă și sigură, care aduce oportunități pentru oameni, pentru economie și pentru viitorul comunității.

CFR SA a emis ordinul de începere a proiectării pentru modernizarea liniei feroviare București – Giurgiu (Lotul 2).

Proiectul vizează 93,45 km de cale ferată simplă, între București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Frontiera, și include:

– modernizare și electrificare integrală;

– dublarea liniei Daia – Frătești;

– construirea viaductului Daia;

– reabilitarea clădirilor, peroanelor și lucrărilor de artă;

– implementarea ERTMS Nivel 2, ETCS, GSM-R;

– substații de tracțiune noi la Jilava și Frătești.

După finalizare, trenurile de pasageri vor atinge 160 km/h, iar transportul de marfă și pasageri va fi transferat de pe rutier pe feroviar, pe un coridor strategic ce leagă România de Bulgaria și Europa de Sud-Est, prin Podul Prieteniei.

Durata contractului: 36 luni (proiectare + execuție)

Finanțare: MIE/CEF 2021–2027 + buget de stat

Executanți: Arcada Company & Alstom

Linia București – Giurgiu este prima cale ferată construită în România (1869), acum pregătită să redevină un culoar modern, rapid și competitiv în rețeaua europeană de transport.”

Deputat Marian MINA

„Orașul nostru va fi din nou conectat printr-o linie modernă, rapidă și sigură, care aduce oportunități pentru oameni, pentru economie și pentru viitorul comunității.

CFR SA a emis ordinul de începere a proiectării pentru modernizarea liniei feroviare București – Giurgiu (Lotul 2).

Proiectul vizează 93,45 km de cale ferată simplă, între București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Frontiera, și include:

– modernizare și electrificare integrală;

– dublarea liniei Daia – Frătești;

– construirea viaductului Daia;

– reabilitarea clădirilor, peroanelor și lucrărilor de artă;

– implementarea ERTMS Nivel 2, ETCS, GSM-R;

– substații de tracțiune noi la Jilava și Frătești.

După finalizare, trenurile de pasageri vor atinge 160 km/h, iar transportul de marfă și pasageri va fi transferat de pe rutier pe feroviar, pe un coridor strategic ce leagă România de Bulgaria și Europa de Sud-Est, prin Podul Prieteniei.

Durata contractului: 36 luni (proiectare + execuție)

Finanțare: MIE/CEF 2021–2027 + buget de stat

Executanți: Arcada Company & Alstom

Linia București – Giurgiu este prima cale ferată construită în România (1869), acum pregătită să redevină un culoar modern, rapid și competitiv în rețeaua europeană de transport.”

Deputat Marian MINA

ARTICOLE SIMILARE

VREMEA

Giurgiu
nori împrăștiați
15.1 ° C
15.1 °
15.1 °
79%
3.8m/s
29%
lun
21 °
mar
22 °
mie
23 °
J
18 °
vin
16 °

Stiri

PROMO

SC PATTY MEDIA SRL - Obiecte promoționale personalizate - Complex ANCORA, Giurgiu

DEZVOLTARE SITE-URI & APLICAȚII WEB

Dezvoltare site-uri & aplicatii web. Optimizare. Mentenanta - Sector web

NOTA

Vă rugăm să folosiți un limbaj decent în comentariile pe care le lasati. Folosirea de cuvinte obscene, atacuri la persoana autorului (autorilor) materialului, afisarea de anunturi publicitare, precum si jigniri, trivialitati, injurii se vor sanctiona prin cenzurarea partiala a comentariului, stergerea integrala sau chiar interzicerea dreptului de a posta, prin blocarea IP-ului folosit. Site-ul jurnalgiurgiuvean.ro nu răspunde pentru opiniile postate în rubrica de comentarii. Responsabilitatea formulării acestora revine integral autorului comentariului!