„Primul port fluvial modernizat, de la Revoluție, este de astăzi operațional”, a declarat Sorin Grindeanu, prezent marți, 8 iulie, la Giurgiu, pentru inaugurarea proiectului „D.A.N.U.B.E. – Rețea de acces la Dunăre- Deblocarea circulației în Europa prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN-T de înaltă calitate, în condiții economice optime – Port Giurgiu.”
„Lucrările, finanțate cu bani europeni, au început și au fost finalizate, în portul Giurgiu, în mandatul meu de ministru al Transporturilor” – a mai spus Grindeanu.
„România are nevoie de investiții în sectorul fluvial, la fel cum are nevoie de continuarea investiților în domeniile rutier, feroviar și aerian. Poziționarea geografică este un avantaj pe care trebuie să îl valorificăm cât mai eficient. Volumele mai mari de mărfuri, în special cereale și produse petroliere, care pot fi operate prin acest port dunărean înseamnă o economie mai puternică și o poziție mai importantă a României în Uniunea Europeană.”
La eveniment au participat Președintele Consiliului Județean Giurgiu, Toma Petcu, Prefectul județului, prof. Ion Ghimpețeanu, primarul Adrian Anghelescu, Deputați Andrei Alexandru și Marian Mina, Florin Oprea – director Căpitănia Portului, gazdă fiind directorul APDF Giurgiu, Marian Măroiu. Evident că de la această inaugurare nu puteau lipsi constructorii acestui important obiectiv reprezentanți PORR și ai ministerului Transportului, membrii din administrația locală.
„Lucrările” – a mai precizat Marian Măroiu, – „în valoare de 37,6 milioane de euro (inclusiv TVA), au vizat în special modernizarea cheurilor, ( dana 1 și 2 – Ramadan) și 400 de metri liniari de cheu vertical ce va asigura apă, tot timpul anului, agenților economici ce operează pe Dunăre, pentru a nu mai avea probleme cu descărcarea mărfurilor la cheu.
În Bazinul Veriga am modernizat intrarea unde aveam tot timpul probleme cu navele ce veneau la Zona Liberă, la Șantierul Naval sau la „ILR” – o societate austriacă ce aduce tablă pentru Dacia Pitești și pentru uzinele Ford. Am construit acolo și două dane de descărcare și și de așteptare, de 220 metri liniari, cât și o rampă de lansare la apă a ambarcațiunilor ușoare.
Pe lângă reabilitarea danelor , a platformelor și optimizarea accesului în bazinul Veriga (inclusiv semnalizarea gurii de acces), s-a reabilitat drumul de acces la dana 6 (dana de ecologizare), făcându-se dragaje pentru asigurarea condițiilor de acces pe brațul Smârda și de staționare în bazinul Plantelor.”
Directorul APDF, Marian Măroiu preciza că această investiție așteaptă de vreo 10 ani la sertar și că ea va aduce ( sperăm cu toții), venituri importante Companiei și totodată bugetului de stat.
„Urmează ca în câteva zile Șantierul de aici, cu aceeași firmă PORR, oameni cărora le mulțumesc pentru că au făcut ca într-un termen atât de scurt să fie gata această investiție, se vor muta la portul Corabia , unde avem de implementat un alt proiect de executat, mult mai mare decât acesta, de peste 40 de milioane de euro, tot prin programul de Transport. Sunt în studiu de fezabilitate încă trei mari proiecte, etapa a doua de modernizare de la Giurgiu… vorbim de 400 metri liniari , un parc fotovoltaic și 400 de locuri de parcare.
