Pentru construirea celui de-al doilea pod de legătură între Giurgiu și Ruse s-au depus deja 11 oferte! De unde sunt ofertanții…
Studiul de fezabilitate, care trebuie să fie elaborat în maximum 23 de luni, trebuie să stabilească:
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că pentru cel mai așteptat proiect, construirea unui nou pod de legătură între România și Bulgaria, respectiv între Giurgiu șiRuse, deja au fost depuse un număr de 11 oferte.
Ofertele provin de la proiectanți din țări precum România, Turcia, Italia, Spania, Japonia, Bulgaria, Portugalia și Coreea de Sud. Iată care este numele lor:
– Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) – EMAY ULUSLARARASI MÜHENDISLIK VE MÜŞAVIRLIK AŞ (Romania – Turcia)
– CONSITRANS SRL (Romania)
– EGIS ROMANIA SA (Romania)
– Asocierea INFRANOVA SOLUTII TEHNICE IN CONSTRUCTII SRL (lider) – STUDIO CORONA S.R.L. CIVIL ENGINEERING – STRUCTURE GOGAN SRL (Romania – Italia)
– INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL (Spania)
– Asocierea MEGA MÜHENDISLIK MÜŞAVIRLIK A.Ş. (lider) – CCAT SOLUTION GRUP SRL (Turcia – Romania)
Asocierea PADECO COMPANY LIMITED (lider) – PROJECT PLANNING & MANAGEMENT Ltd (Japonia – Bulgaria)
– Asocierea PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL (lider) – ROADS DESIGN SRL (Romania)
– Asocierea SPECIALIST CONSULTING SRL (lider) – SPECIALIST SMART GROUP S.R.L. -PERFECT CONSULT EUROPE S.R.L. – EUROCERAD INTERNATIONAL S.R.L. (Romania)
– Asocierea TPF INGINERIE SRL – TPF – CONSULTORES DE ENGENHARIA E ARQUITETURA (Romania – Portugalia)
– Asocierea TQM MANAGEMENT SRL (lider) – DOHWA ENGINEERING CO. LTD (Romania – Coreea de Sud).
Valoarea estimată a contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate este de 60,87 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin CEF 2 (Mecanismul pentru Interconectarea Europei) – Componenta Mobilitate militară.
2 ani pentru studiul de fezabilitate al podului Giurgiu – Ruse II
Studiul de fezabilitate, care trebuie să fie elaborat în maximum 23 de luni, trebuie să stabilească:
– amplasamentul podului Giurgiu-Ruse 2,
– Tipul podului (doar rutier sau rutier și feroviar)
– Valoare construcției.
Prin construcția acestui nou pod se urmărește creșterea eficienței tehnico-economice a rețelei de transport dintre România si Bulgaria, dar și pe axa europeană Nord – Sud, în noul context geo-politic, mai preciza Cristian Pistol.
Totodată se urmărește fluidizarea traficului, atât a autoturismelor personale, cât și a celor de marfă, diminuarea timpilor de așteptare, un trafic mai sigur si civilizat…
Comisia Europeană a aprobat o finanțare de 2,5 miliarde de euro pentru construcția podului. El va avea doi kilometri lungime și va cuprinde și o cale ferată.
După cum se știe, în prezent se fromează cozi uriașe la trecerea pe podul Prieteniei de la Giurgiu, din cauza lucrărilor de reabilitare a carosabilului, pe partea bulgară, circulându-se alternativ, de o parte și de alta a acestuia cu ajutorul semafoarelor, timpii de așteptare descurajându-i pe cei ce doresc să plece în concediu în Grecia, Turcia sau Bulgaria și care aleg acest traseu…
Sursa: CNAIR
ARTICOLE SIMILARE
VREMEA
Giurgiu
câțiva nori
13.3
°
C
13.3
°
13.3
°
58%
0.6m/s
21%
lun
13
°
mar
26
°
mie
24
°
J
25
°
vin
28
°
PROMO
DEZVOLTARE SITE-URI & APLICAȚII WEB
NOTA
Vă rugăm să folosiți un limbaj decent în comentariile pe care le lasati. Folosirea de cuvinte obscene, atacuri la persoana autorului (autorilor) materialului, afisarea de anunturi publicitare, precum si jigniri, trivialitati, injurii se vor sanctiona prin cenzurarea partiala a comentariului, stergerea integrala sau chiar interzicerea dreptului de a posta, prin blocarea IP-ului folosit. Site-ul jurnalgiurgiuvean.ro nu răspunde pentru opiniile postate în rubrica de comentarii. Responsabilitatea formulării acestora revine integral autorului comentariului!