Șantierul din partea bulgară a ajuns la ultimii 320 de metri (pe sensul de mers spre România). Deși traficul se desfășoară încă alternativ pe o singură bandă, constructorii avansează conform graficului pentru redeschiderea totală.
Costul total estimat pentru reparația capitală a tronsonului bulgăresc al Podului Prieteniei este de 44 de milioane de euro, sumă asigurată integral din bugetul de stat al Bulgariei, prin Agenția pentru Infrastructură Rutieră (API).
Contractul de execuție a fost semnat pentru o perioadă de 730 de zile (2 ani), lucrările fiind demarate oficial în iulie 2024. Înlocuirea completă a plăcilor vechi de beton armat (care nu mai fuseseră schimbate de 70 de ani), hidroizolație nouă, un strat proaspăt de asfalt și sisteme moderne de siguranță rutieră.
Pe șantier au lucrat zilnic echipe formate din zeci de muncitori specializați (fierari-betoniști, drumari, sudori și operatori de utilaje grele) .
Pentru a se încadra în grafic, muncitorii au muncit intens, câte 10-12 ore pe zi, exclusiv pe timp de zi, pe segmente delimitate de aproximativ 300-400 de metri.
Acest ritm a permis ca sectoarele decopertate să fie finalizate și redate circulației alternativ, fără a fi nevoie de o închidere totală pe termen lung. Termenul contractual de finalizare a lucrărilor a fost respectat cu strictețe, la oră exactă!
