Șoferul român ce conducea TIR-ul implicat în cumplitul accident, în lanț, produs pe autostrada Trakia din Bulgaria a fost eliberat după cea de-a doua audiere. Primele declarații oficiale ale anchetatorilor bulgari aduc o clarificare importantă: camionul românesc nu ar fi provocat tragedia, ci ar fi devenit un obstacol pe carosabil, lovit ulterior de un autobuz.
Potrivit lui Marian Marinov, șeful interimar al Serviciului Național de Investigații din Bulgaria, responsabilitatea producerii accidentului trebuie stabilită în urma analizării tuturor împrejurărilor. Ancheta este în fază incipientă, iar autoritățile evită, deocamdată, să formuleze concluzii definitive.
„Acest camion nu a provocat accidentul; a reprezentat un obstacol pe șosea. Accidentul a fost provocat de vehiculul care l-a lovit, în acest caz, un autobuz”, a explicat oficialul bulgar, citat de agenția Novinite.
De ce a oprit camionul românesc pe autostradă?
Aceasta este una dintre întrebările esențiale la care încearcă să răspundă anchetatorii. Una dintre ipoteze este că în fața camionului s-ar fi aflat un alt vehicul defect, care l-ar fi obligat pe șofer să oprească.
O altă variantă luată în calcul este că românul, în vârstă de 62 de ani, ar fi redus viteza din cauza ceții dense și a vizibilității foarte scăzute. În această situație, conducătorul autobuzului care venea din spate nu ar fi reușit să reacționeze la timp și ar fi intrat în coliziune cu autocamionul.
Anchetatorii verifică inclusiv dacă șoferii implicați au păstrat distanța regulamentară față de vehiculele din față și dacă puteau evita impactul în condițiile meteorologice existente. Reconstituirea accidentului este dificilă, întrucât fiecare coliziune succesivă a modificat poziția vehiculelor implicate în impacturile anterioare.
12 persoane au murit, iar alte 50 au fost rănite
Dimensiunea tragediei: 12 persoane și-au pierdut viața, iar alte 50 au fost rănite. Ancheta presupune un volum considerabil de muncă. Potrivit lui Marian Marinov, au fost deja audiate persoanele aflate la fața locului, au fost dispuse expertize medico-legale pentru victimele decedate, iar în perioada următoare sunt programate alte 51 de examinări ale persoanelor rănite.
De asemenea, aproximativ 100 de martori suplimentari urmează să fie audiați pentru stabilirea exactă a succesiunii evenimentelor.
Procurorii verifică și starea infrastructurii rutiere
Investigația nu se limitează la comportamentul șoferilor. Parchetul bulgar a solicitat Agenției pentru Infrastructură Rutieră toate documentele privind lucrările de reparații executate pe tronsonul de autostradă unde s-au produs cele două accidente, precum și actele referitoare la recepția și punerea în funcțiune a sectorului respectiv.
Anchetatorii încearcă să stabilească și legătura de cauzalitate dintre primul accident în lanț și o a doua coliziune produsă ulterior pe sensul opus de circulație. Potrivit lui Marinov, această legătură a fost deja identificată, iar și în cazul celui de-al doilea accident ceața a reprezentat o circumstanță importantă. Oficialul bulgar a atras atenția că starea carosabilului nu poate fi considerată automat cauza tragediei, fiind necesară analizarea condițiilor concrete în care conducătorii auto au fost puși în situația de a reacționa.
Deocamdată, șoferul român a fost eliberat, iar ancheta continuă. Stabilirea eventualei sale răspunderi depinde de rezultatele expertizelor și de clarificarea tuturor împrejurărilor în care camionul a ajuns să fie oprit pe autostradă.
Un lucru este însă cert în acest moment, potrivit declarațiilor conducerii anchetei: camionul românesc nu este considerat vehiculul care a declanșat tragedia, ci unul dintre obstacolele întâlnite pe carosabil în condiții de vizibilitate extrem de redusă.
