După două decenii, Podul de la Grădiștea urmează să fie inaugurat la 1 iunie. Construcția are așa cum notează cei de la euronews.ro câteva lipsuri.
Astfel, circulația feroviară pe ruta Giurgiu – București va fi făcută doar cu autotrenuri, în timp ce trenurile de marfă vor continua să meargă pe vechea rută, iarcirculația se va face pe un singur fir pe pod și pe viaduct
Trenurile de mare tonaj, cum ar fi trenurile de marfă, vor merge pe vechea rută. Reprezentanții CFR spun că terasamentul din zona Daia care nu permite deocamdată trecerea unor trenuri de mare tonaj.
Călătorii vor plăti pe bilet, 12 lei pe această rută. Cei aproape 94 de kilometri vor fi străbătuți în două ore cu o viteză medie de 43 de kilometri pe oră.
Pe traseu, călătorii vor avea parte de 12 zone cu restricții de viteză pe o lungime de 9,5 kilometri.
Sursa : euronwes.ro
