Două autobuze electrice din Cehia deschid proiectul curselor între Ruse și Giurgiu.
Ruse face un pas concret pentru reluarea transportului public direct cu Giurgiu. Municipalitatea bulgară și Societatea pentru Transport Municipal Ruse au semnat un contract de peste 1,2 milioane de euro pentru achiziția a două autobuze electrice care vor deservi viitoarea linie Ruse–Giurgiu–Ruse.
Investiția, realizată cu fonduri europene în cadrul Programului pentru Dezvoltarea Regiunilor, include atât cele două autobuze electrice, cât și infrastructura necesară pentru încărcarea acestora. Contractul are o valoare de 1.200.004 euro fără TVA, iar vehiculele urmează să fie livrate în termen de 360 de zile.
În proiect este implicat producătorul ceh SOR Libchavy, iar compania Biofrog CZ este responsabilă de furnizarea autobuzelor și a infrastructurii de încărcare.
Ruse vrea să dea startul curselor până la sfârșitul anului
Proiectul are o miză importantă pentru locuitorii celor două orașe de frontieră. Odată operațională, linia transfrontalieră ar permite giurgiuvenilor să ajungă la Ruse și să se întoarcă în aceeași zi, iar locuitorilor din Ruse să aibă acces mai ușor la Giurgiu.
Potrivit administrației din Ruse, în paralel cu producția autobuzelor se lucrează la stabilirea parametrilor de exploatare și la organizarea logistică a traseului Ruse – Giurgiu – Ruse.
Proiectul este planificat pe o perioadă de 36 de luni, până la 26 noiembrie 2028, însă intenția administrației bulgare este ca primele curse să fie introduse deja spre finalul acestui an.
„Noi puteam să inițiem proiectul încă de astă iarnă”
Din partea română, proiectul nu este privit însă ca o noutate absolută. Directorul TRACUM Giurgiu, Andrei Ovidiu, susține că partea română dispunea deja de logistica și licențele necesare pentru demararea transportului transfrontalier.
„Noi puteam să inițiem acest proiect încă de astă iarnă, căci aveam logistica necesară și toate licențele în acest sens. Din păcate, partea bulgară s-a opus, spunând că ei ar dori să demareze acest proiect”, a explicat directorul TRACUM.
Acesta atrage atenția însă că un asemenea serviciu nu poate funcționa unilateral, ci presupune cooperarea celor două administrații.
Potrivit lui Andrei Ovidiu, soluția ar trebui să presupună curse efectuate în paralel de autobuze bulgărești pe ruta Ruse–Giurgiu și retur, și de autobuze românești pe ruta Giurgiu–Ruse și retur, în baza acordurilor necesare între cele două părți.
„Nici noi, nici ei nu putem desfășura activitatea fără aprobarea celeilalte părți” – mai sublinia directorul TRACUM.
Problema este una de ordin juridic și administrativ. Transportul public de persoane între două state presupune acorduri bilaterale și coordonarea activității de transport de ambele maluri ale Dunării.
Cu alte cuvinte, Ruse poate cumpăra autobuzele, dar acestea nu pot rezolva singure problema transportului transfrontalier. Pentru ca linia să funcționeze în mod normal este nevoie de colaborarea efectivă a autorităților și operatorilor din România și Bulgaria.
Giurgiu intră în joc după startul bulgarilor
Viceprimarul municipiului Giurgiu, Ionel Muscalu, care a participat la discuțiile cu administrația din Ruse, confirmă că bulgarii au solicitat ca proiectul să fie pornit de către ei.
„În ultimele discuții avute cu administrația Primăriei Ruse, aceștia ne-au solicitat ca proiectul să fie început de ei, este și motivul pentru care s-au grăbit și au achiziționat cele două autobuze electrice”, a declarat viceprimarul.
Potrivit acestuia, transportul dintre cele două orașe ar urma să înceapă spre finalul anului, urmând ca ulterior și mijloacele de transport din Giurgiu să intre în acest program, pe baza unui orar stabilit de comun acord.
Asta ar însemna, practic, că giurgiuvenii ar putea avea în sfârșit o alternativă de transport public pentru o deplasare de o zi la Ruse, fără să fie dependenți de autoturismul personal sau de alte forme de transport.
O investiție care poate schimba relația dintre Giurgiu și Ruse
Dincolo de cele două autobuze electrice, proiectul are o miză mult mai mare. Autoritățile din Ruse vorbesc despre dezvoltarea unei legături ecologice de transport menită să stimuleze mobilitatea populației și cooperarea economică și culturală dintre cele două orașe.
Pentru Giurgiu și Ruse, aflate la doar câțiva kilometri distanță, dar despărțite de Dunăre și de frontiera de stat, o linie regulată de transport public ar putea însemna mai mult decât o simplă cursă de autobuz.
Ar putea fi începutul unei legături urbane transfrontaliere reale.
Iar dacă promisiunile administrației din Ruse se concretizează, până la sfârșitul acestui an giurgiuvenii ar putea avea, în sfârșit, posibilitatea să urce într-un autobuz și să ajungă direct la Ruse, pentru ca apoi să se întoarcă în aceeași zi acasă.
