„PNL și Ilie Bolojan au deschis un nou capitol major de reformă: reforma companiilor cu capital majoritar sau integral de stat.
În ultimii ani, miliarde de lei din banii publici s-au scurs, prin subvenții, în adevărate găuri negre ale economiei naționale. În loc să devină eficiente, multe dintre aceste companii au continuat să acumuleze pierderi și arierate de zeci de miliarde de lei.
Cei mai mari 10 datornici la bugetul de stat însumează plăți restante de peste 3,5 miliarde de lei. Iar mai mult de jumătate dintre aceștia sunt companii de stat, cele mai multe din subordinea Ministerului Transporturilor și Ministerului Energiei: Societatea de Închidere a Minelor, CFR S.A., CFR Marfă, Complexul Energetic Hunedoara sau Societatea Națională a Minelor.
Realitatea este dură: pentru o mare parte din aceste sume, șansele de recuperare sunt minime. Multe dintre aceste companii sunt deja în faliment sau în insolvență.
Și mai grav este că vorbim despre sectoare strategice – transporturi și energie – domenii care, în mod normal, ar trebui să genereze profit, nu pierderi.
Cauzele sunt cunoscute de peste 30 de ani și, din păcate, au rămas aceleași: risipă, căpușare, politizare, management defectuos și lipsa investițiilor.
Reforma nu va fi ușoară. În jurul acestor companii gravitează interese politice și financiare majore, consolidate în timp.
Dar reforma nu mai poate fi amânată.
Românii nu trebuie să mai plătească prețul ineficienței și al lipsei de responsabilitate.
Ilie Bolojan merge mai departe cu această reformă pentru un principiu simplu pe care l-a aplicat de fiecare dată: banii publici trebuie protejați, nu risipiți.”
Senator Gabriela HORGA
„PNL și Ilie Bolojan au deschis un nou capitol major de reformă: reforma companiilor cu capital majoritar sau integral de stat.
În ultimii ani, miliarde de lei din banii publici s-au scurs, prin subvenții, în adevărate găuri negre ale economiei naționale. În loc să devină eficiente, multe dintre aceste companii au continuat să acumuleze pierderi și arierate de zeci de miliarde de lei.
Cei mai mari 10 datornici la bugetul de stat însumează plăți restante de peste 3,5 miliarde de lei. Iar mai mult de jumătate dintre aceștia sunt companii de stat, cele mai multe din subordinea Ministerului Transporturilor și Ministerului Energiei: Societatea de Închidere a Minelor, CFR S.A., CFR Marfă, Complexul Energetic Hunedoara sau Societatea Națională a Minelor.
Realitatea este dură: pentru o mare parte din aceste sume, șansele de recuperare sunt minime. Multe dintre aceste companii sunt deja în faliment sau în insolvență.
Și mai grav este că vorbim despre sectoare strategice – transporturi și energie – domenii care, în mod normal, ar trebui să genereze profit, nu pierderi.
Cauzele sunt cunoscute de peste 30 de ani și, din păcate, au rămas aceleași: risipă, căpușare, politizare, management defectuos și lipsa investițiilor.
Reforma nu va fi ușoară. În jurul acestor companii gravitează interese politice și financiare majore, consolidate în timp.
Dar reforma nu mai poate fi amânată.
Românii nu trebuie să mai plătească prețul ineficienței și al lipsei de responsabilitate.
Ilie Bolojan merge mai departe cu această reformă pentru un principiu simplu pe care l-a aplicat de fiecare dată: banii publici trebuie protejați, nu risipiți.”
Senator Gabriela HORGA
