După ce, mai bine de un deceniu, parcarea pe domeniul public a fost gratuită, Municipiul Giurgiu se pregătește acum să reintroducă parcările cu plată, într-o formulă care a stârnit deja controverse.
Proiectul de hotărâre a ieșit recent din dezbaterea publică și urmează să fie supus votului în Consiliul Local. Ba chiar a fost cu câteva zile în urmă, subiectul unei întâlniri între administrația locală și o Asociație reprezentând publicul larg al orașului, după cum se autodefinește această structură.
În noul sistem, nu vor exista parcometre, aplicații mobile, plăți prin SMS sau bariere moderne. Taxarea se va face „ca pe vremuri”, cu încasator și chitanță, iar bonul va trebui afișat pe bord sau pe parbriz.
697 de locuri taxate, 5 lei pe oră
Potrivit proiectului, 697 de locuri de parcare din oraș vor deveni cu plată, cu un tarif unic de 5 lei/oră. Programul de taxare va fi diferențiat în funcție de zonă:
Luni – Vineri, 08:00 – 16:00 pentru parcările din zonele GR1, GR2, GR6–GR13, GR16–GR21
Luni – Vineri, 08:00 – 16:00 și Sâmbătă – Duminică, 08:00 – 13:00 pentru zonele GR3, GR5, GR14 și GR15
Tariful intră în vigoare imediat după eliberarea chitanței.
Amenzi usturătoare și roți blocate
Cei care nu vor plăti sau depășesc timpul achitat, riscă imobilizarea autoturismului.
200 de lei pentru deblocare în timpul programului;
300 de lei pentru deblocare după program.
Pentru șoferii care vor abonament:
400 de lei/lună;
2.000 de lei/an;
Fără aplicații, fără camere, fără tehnologie. În schimbul acestor tarife, deocamdată, Primăria oferă doar locul de parcare. Nu există: sisteme de monitorizare video; parcometre; plăți prin SMS; aplicații pentru identificarea locurilor libere; bariere automate.
Abia „în perspectivă”, proiectul prevede:
modernizarea parcărilor
marcaje și indicatoare
parcometre și stâlpișori
deszăpezire și combaterea poleiului
Promisiune veche, aplicată după cinci ani
Parcările cu plată au fost desființate în 2013 de fostul primar Nicolae Barbu, tocmai pentru a reduce povara financiară asupra cetățenilor.
Actualul primar, Adrian Anghelescu, anunța încă din 2021 intenția de a le reintroduce: „Căutăm o formulă echitabilă și accesibilă majorității locuitorilor” – declara el.
Formula a fost găsită abia acum, la cinci ani distanță.
Reacții și semne de întrebare
La dezbaterea publică de care aminteam la începutul articolului au participat și membri ai Asociației Inițiativa Civică Giurgiu, care au formulat observații și propuneri. Rămâne de văzut dacă acestea vor fi preluate înainte de votul final.
Cert este că Giurgiu intră din nou în era parcărilor cu plată, cu tarife clare, sancțiuni dure și… fără infrastructură modernă.
Pentru mulți șoferi, întrebarea rămâne:
plătim pentru ordine și civilizație sau doar pentru un petic de asfalt?
(Florian Tincu)
