Drumul de mare viteză București–Giurgiu, primul proiect rutier rapid care va ajunge direct la frontiera României cu Bulgaria, devine oficial un obiectiv strategic. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis, vineri, ordinul de începere a Studiului de Fezabilitate, cu data de 19 decembrie 2025.
Proiectarea preliminară va avea o durată de 16 luni, perioadă în care vor fi stabilite traseul final al drumului, tipul investiției (autostradă sau drum expres), numărul și amplasarea nodurilor rutiere, precum și structura tehnică a viitoarei șosele. Studiul de Fezabilitate va sta la baza documentației necesare pentru etapa următoare, cea de proiectare și execuție.
Contractul pentru realizarea studiului a fost semnat în urmă cu o săptămână cu o asociere de firme de inginerie din România și Turcia, având o valoare totală de 33 de milioane de lei. Durata totală a contractului este de 18 luni, din care 16 luni sunt alocate realizării studiului propriu-zis și două luni asistenței tehnice necesare pregătirii contractului de execuție.
Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport, completată de fonduri de la Bugetul de Stat. Contractul include și elemente inovatoare, precum utilizarea tehnologiei BIM (Building Information Modeling), dar și echiparea instalațiilor de foraj pentru studiile geotehnice cu sisteme GPS și camere video, care vor permite monitorizarea lucrărilor în timp real.
La sfârșitul lunii august, CNIR a anunțat atribuirea contractului către Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) – EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi, după reevaluarea ofertelor. Această procedură a fost realizată în urma unei decizii a Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), care, în iulie 2025, a admis parțial o contestație și a dispus remedierea procedurii de atribuire.
Drumul de mare viteză București–Giurgiu este considerat un proiect-cheie pentru modernizarea transportului rutier și pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria, urmând să reducă timpii de deplasare, să crească siguranța rutieră și să stimuleze dezvoltarea economică în zona de sud a țării.
Potrivit anunțului de pe site-ul CNSC, Consiliul “admite contestația în parte și dispune remedierea”.
